Знајте шта треба да урадите и које форме треба да потпишете пре него што кренете
Увоз возила у САД, када је купљен ван САД, је тешко. Постоје врло специфична правила око емисије, безбедности и дизајна браника. Дакле, први корак је усвајање америчких закона о увозу, а затим усредоточити се на државне законе. Увезићемо наш Канадски купио Приус, који је, иако је аутомобил који је еколошки прихватљив, купили смо га 2000. године и не може проћи сваки закон који је тренутно на снази.
Правила о заштити животне средине (ЕПА): Прво, ријешимо правила ЕПА о емисијама загађења ваздуха. САД имају неке од најстрожијих закона о емисијама на свету, тако да у зависности од тога где је ваше возило купљено, можда ћете наћи да не прође тест.
Рејтинг емисије се заснива на лабораторијским резултатима теста вожње, при чему је возило постављено низом мера које покушавају да реплицирају стварни урбанистички сценарио. То укључује кочење, празан ход, стартовање итд., Чак укључује и допуњавање горива.
Сада, пошто смо купили наш аутомобил у Канади и датум производње је 2000. године, наш аутомобил може да задовољи спецификације САД-а. Ако ваш аутомобил није произведен у Канади, онда ћете морати да предузмете следеће кораке.
ЕПА Форма: Први корак за увоз возила је преузимање и попуњавање Обрасца 3520-1. Образац ће захтевати ВИН вашег возила, датум произвођача и друге детаље који се лако могу наћи и завршити.
ЕПА је описала правила и прописе о увозу возила на својој веб страници, са информацијама о томе шта да ради, која су возила ослобођена и процедуре за добијање вашег возила преко границе.
Национална управа за безбедност саобраћаја на путевима: Следећи корак је провјерити правила увоза које је поднела Национална управа за сигурност саобраћаја на цестама (НХТСА), Департмент оф Транспортатион (ДОТ).
Пошто смо купили наше возило у Канади, пратимо правила која су навели у вези са канадским увозом. Да би били сигурни да га можемо без икаквих проблема, потребно је осигурати да аутомобил задовољава стандарде безбедности Федералних моторних возила, који морају бити декларисани у писму произвођача који такође садржи ВИН возила.
За не-канадска возила која се уносе у САД, увозници морају попунити образац који изјављује да возило испуњава федералне одбрамбене и сигурносне стандарде. Образац садржи стандардне информације, али такође објашњава ко је ослобођен поштовања ових правила и стандарда. Добра је идеја да прочитате то да бисте утврдили да ли ваше возило треба да испуни стандарде или не.
За не-канадске аутомобиле, добра је идеја да прочитате НХТСА-ову секцију ФАК, која ће одговорити на већину питања која се односе на увоз. Прије него што се потрудите на потенцијална питања, предлажем вам да прочитате кроз њихов прегледни преглед, који ће вам пружити основне информације које су вам потребне за увоз моторних возила.
Царина: Следећи корак је да узмете ваше возило кроз царине САД-а. Опет, зато што је наш аутомобил произведен у Канади, можемо увозити наш аутомобил без царине. Међутим, ако покусавате да користите аутомобил преко границе, требало би да прочитате овај одличан чланак о томе.
Ако доводите возило из друге земље, можда ћете морати платити царинске дажбине које могу бити од 2,5% за аутомобиле до 25% за камионе. Морате да представите рачун за продају и страно регистровање. Ако шаљете аутомобил, онда ће вам требати оригинални теретни лист. Ако, међутим, увозите свој аутомобил заједно са собом, то јест, законито вам је дозвољено да живите у САД-у, можда нећете бити одговорни за било какве царине.
За више информација идите на локацију контроле граничне контроле, Одјел за унутрашњу безбедност и погледајте њихова упутства о томе како да увезете возило.
Смог Цхецк: Дакле, зато што се враћамо у Калифорнију, наш аутомобил ће морати да прође смог чек. Из онога што могу да кажем, пошто поседујемо хибрид, не морамо проћи кроз смог проверу. Добра је идеја ако увозите возило у Калифорнију, да погледате листу чињеница о Одељењу потрошачке везе у вези са правилима и прописима за смог.