Многи људи који покушавају поправити пећ, која неће започети, могу изненадити да уопште немају "пилотско свјетло". Дакле, ако постављате питање "Да ли све пећи имају пилот светла?" одговор је нет. У ствари, већина пећи ових дана немају пилот светла, или бар стоје пилотска светла - врста која се стално гори и мора се узнемирити када изађу. Пилотно светло је тип система паљења, а ваша пећ вероватно има један од следећих три типа.
Стално пилотско паљење
Вероватно сте упознати са стојећим пилотским светлом. То је мали плави пламен који седи испред једног од горионика пећи и непрестано гори. Гријачи топле воде, гасни камини и стари штедни гасови често имају сличне стојеће пилотне светиљке. Ако ваша пећница има мало округле дугме на гасном вентилу са речима ОФФ / ОН / ПИЛОТ, имате стални пилот-паљење. Ево како поново осветлити гасни пећ .
Интермитент Пилот Игнитион
Ако имате новију пећ (или једну са АФУЕ рејтингом изнад 80), највероватније има електронски систем паљења. Један тип електронског паљења је интермитентни пилот . Овај систем заправо користи пилот пламен, али га упали само када постоји позив за топлоту из термостата . Електронска контролна табла пећи активира електрични упаљник који користи високонапонску искру како би осветио пилот. Пилот, заузврат, упаља гас за горионике.
Када је циклус горења завршен, и горионици и пилот се искључују. Можете идентификовати прекинутог пилота помоћу жице за тешке канале који воде до уређаја са металним врхом који се налази поред краја мале гасне линије, која испоручује пилот пламен.
Хот Сурфаце Игнитион
Већина пећи са електронским паљењем имају врелу површину или ХСИ.
Ово је једноставан део који се састоји од керамичке вилице или језика причвршћене за пластичну базу са двоструком жицом. Упаљач седи у линији са једним од плинских горионика. Када постоји позив за топлоту из термостата, виљушка се загреје све док се не загреје. Затим се отвара гасни вентил и пламен запали сјајним упалом. Припадници вреле површине спаљују током времена, али их је лако заменити. Обично можете провјерити да ли ватромјер за врућу површину ради једноставно гледајући кроз отворе предњег поклопца када постоји позив за топлоту. Игнитери живе сјајно, па ако не видите било какво светло, нешто није у реду. С друге стране, ако запаљиво никада не престане сијати, постоји проблем са електронском контролном плочом пећи.
Шта је погрешно са пилотским светлима?
Главни проблем код сталних пилота је то што отпадају гас, на око 4 до 5 терми месечно. Терм је мерна јединица која се налази на већини људи за рачуне природног гаса. У националном просеку од око $ 1 / терм, који раде на $ 4 до $ 5 месечно или $ 480 до $ 600 у десетогодишњем периоду. Други проблем стојећих пилота је њихова тенденција да изађу, обично када је ветровита или када је отвори на линији доводног вода блокиран.
Понекад изгледају да излазе без разлога осим да компликују свој дан. А то није у реду са пилотским светлима.