Како осветити сталног пилота гасног пећи

01 од 06

Увод

Горионик у вашој гасној пећи запаљен је или електронским паљењем , као што се налази у већини модерних пећи или са стојећим пилотским пламеном, који је уобичајен у старијим пећима стила мање од 80% АФУЕ.

Пилот који стоји на гасној пећи (где пламен увек светли) понекад се назива пилотско светло, али без обзира како га зовете, његова сврха је да служи као мали пламен за паљење за плински горионик. И када овај мали пламен не ради исправно или излази, то је један од најчешћих разлога због којих гасна пећ не функционише .

Као што кажу, добре ствари долазе у малим пакетима, а пилот пећи није изузетак. Овај стални пилот пламен (и његов пријатељ, термоелектрични) чини или разбија операцију пећи, тако да вреди провести неко време да сазна како ради и како да реши проблем. Разумети да је пећински пилот кључни део решавања проблема са вашом гасном пећницом . Сљедећи туториал ће објаснити како осветлити стојећи пилот у стилу у стилу.

02 од 06

Како функционише термоелектрични и стални пилот

Термоелектрана је електронски уређај који осети ако је пилот пламеник довољно врел за паљење природног гаса или пропана. Ако термоелектан сматра да је безбедан, онда наставља да отвара главни гасни вентил који се налази у пилотском склопу. Ако термоелемент или сензор пламена не осећа довољно топлоте од пилот пламена (као што је када је пилот ван), онда термоелектрана искључи гасни вентил на горионике.

Како ради термоелектрана

Термоелектрични елемент (технички назван термоугласни спој ) је уређај који садржи две металне жице заварене на крајевима и смештене у заштитну ковчку . Сензор термоелемента се налази на пословном крају пилотног пламена и дизајниран је да се постави у најтоплији део пламена. Други крај је повезан са пилотом вентила.

Како се термоелект се загрева, он производи малу количину струје, а када се довољно вруће из пилот пламена, шаље сигнал да отвори гасни вентил помоћу соленоида који управља 24-волтни трансформатор. Термоелектрана позива снимања, а претварајући топлоту на електрични сигнал, омогућава гасни вентил да се отвори или затвори.

Након отварања гасног вентила, гас се стално испоручује пилоту и, према потреби, плинским горионицима (како то захтева термостат). Ако се пилот искључи, термоелект се хлади и не производи електрични сигнал за отварање соленоида гасног вентила, а гасни вентил искључује напајање гасом пилота и горионика.

Упореди цене: Реплацемент Тхермоцоупле

03 од 06

Припреми се за опоравак пилота

Пилот који излази је врло чест проблем код старијих пећи и још је фрустрирајуће када не знате како да га пренесете. Ипак, у ствари је прилично лако.

Укључени кораци се могу незнатно разликовати у зависности од модела пећи и типа пилот вентила, па ако је могуће, покушајте да пронађете упутства која се спајају унутар поклопца врата пећи или у упутству за пећ.

Два најчешћа типа склопова тела пилот вентила ће имати или црвени тастер за ресетовање и гасни вентил, или дугме за ресетовање и дугме вентила који се може притиснути. Али, какав тип имате, ако имате старију моделску пећ са сталним пилотом (пламен је увек упаљен), онда је то основни поступак:

1. Окрените термостат на 80 степени или на подешавање које ће захтевати топлоту. Уверите се да је термостат у режиму "Хеат".
2. Идите у пећ и пронађите пилот вентил. Пилотно кућиште вентила је уређај у облику кутије у који ће се водити главна гасна линија; Налази се близу плинских горионика. Обично ће имати гасни штапић или дугме за вентил који чита "Он", "Пилот" и "Офф". Пронађите овај гасни курац или дугме.
3. Окрените дугме или гасни петљу на положај "Искључено" и сачекајте око три минута да се остатак гаса очисти.
4. Нађи пилота. Налази се близу склопа цеви плинског горионика у пећи.
5. Узми свој меч или упаљач спреман. Понекад је пилот тешко постићи. Ако је могуће, покушајте да користите дугачко складиште камина када га упалите. Ако немате огњиште, онда ће и упаљач за бутане роштиљ добро функционирати. Ако то немате, онда можете прикачити утакмицу до краја штапа када запалите пилот.

04 од 06

Ослобађање пилота

Да заправо осветли пилот, поступите на следећи начин:

1. Ако имате пилот са црвеним Ресет дугметом, окрените гасни вентил од "Офф" на "Пилот". Ако имате пилот без црвеног дугмета, окрените дугме са "Искључено" на "Пилот".

2. Ставите осветљену утакмицу или упалити светлији врх пилота, док притиснете и држите дугме или притиснете дугме према потреби. Притисните тастер или дугме око 30 секунди. Ово одржава проток плина до пилота док термоелектрана не постане довољно врућа да отвори главни гасни вентил.
3. Када пилот остане упаљен, полако отпустите дугме или дугме и окрените плински петљу или ручицу са положаја "Пилот" на положај "Укључено". Ово ће запалити горионике и задржати проток гаса који се испоручује у складу са захтевима за горионике када то захтева термостат.
4. Ако се горионици не упале, онда је могуће да термоелемент није довољно вруће да отвори гасни вентил. Сачекајте неколико минута и поновите горњи поступак. Овај пут задржите дугме црвене ресетовања или притисните дугме за око 45 до 60 секунди.
5. Када се главни горионици пећи игноришу, подесите термостат до жељеног подешавања.

05 од 06

Ако Пилот неће остати упаљен

Ако сте пратили претходне кораке у осветљавању пилот-а и још увек не осветљавају или ако не остане осветљен, онда вероватно имате проблем са термоелементом или треба прилагодити пилоту. Можда ћете утврдити да се пилот упозорава, али да је пламен који је анемичан. То је другачији проблем који ћемо погледати у следећем одељку.

06 од 06

Пилот има слаб или неправилан пламен

Ако су пилотска светла, али пламен је слаб жути пламен, неће се довољно загрејати да би се термоелемент загрејио до задате тачке, омогућавајући отварању гасног вентила.

Пламен природног плина треба да буде светло плаво са врхом пламена који има само жуту жуту. Пропански пламен треба да има плавичаст зелени пламен са жутом жутом врху. Пламен треба да буде довољно јак да удари врх врха термопара око 1/2 инча од краја конца. Ако је пламен слаб или неуредан, проверите да ли ветар или ветар не дува на њој.

• Подешавање пламена: Обично је мали вијак на кућишту вентила који подешава пламен. Можда ћете морати да се позовете на упутства произвођача да бисте нашли вијак. Окрените завртањ како бисте прилагодили бацање пламена.
• Жути пламен: Жути пламен је узрокован недостатком ваздуха и непотпуним сагоријевањем. Може бити изазван прљавим пилот цевним врхом.
• Сплит пламен: Ово је узроковано прљавштином у пилот цеви. Узмите иглу или мали нокат и нежно очистите цев.
• Флертовање или треперење пламена: Пламен који трепери обично је узрокован нацртом.