Пермеабилни материјали за поплочавање могу постићи много више него што вам уштеде новац на новом прилазу. Пропустљиве површине такође смањују количину кишнице која пада са кровова, спушта тврде (непропусне) довозе и попуњава ријеке, језерце и комуналне водене системе. Успут, наизглед свеже снабдевање пада воде узима кишнице са крова, уља и ђубрива са прилаза и тротоара, као и богатство смећа са улица.
Крајњи резултат је додато загађеност нашим воденим путевима и додатни рад за постројења за пречишћавање воде.
Другим речима, одабир пермеабилног поплочавања (то јест, поплочавање које омогућава воду да протиче кроз њега, а не трка ка најближем канализацији) може бити звучни потез за животну средину. А када можете бити одговорни за животну средину и уштедјети новац у процесу, шта не воли?
Чување света један прилаз прилично не може изгледати много, али са неким областима изградње нових путева, тротоара и паркинга са пропусним материјалима за поплочавање, веће користи почињу да се очитавају. Постоји много производа који се могу сматрати пропустљивим, неким прилично високим технологијама и неким изузетно ниским технологијама.
Трава
Већина возних путева почињу као путеви за траву, било да су намеравани или не. Пре него што се било који додатни материјал баци на градилиште, пешаци и возила обично ће ходати преко површине. Када ништа не замењује траву, може се очекивати да ће се током времена одјећи.
Међутим, где је време прилично суво, трака за траву може бити за неке добро.
Боље дугорочно решење за коришћење траве на прилазу је само додавање две танке траке за поплочавање како би се обезбедила пут ка аутомобилским гумама. Можете користити пропусни материјал као што је шљунак или непропусни бетон за траке.
Ако одаберете последње, и даље ћете значајно смањити одвод из ваше имовине. Два 18-ин. широке траке за плочаре производе много мање од отпуштања од једне 12 метра. широка бетонска плоча. Највећи део аутопута ће остати трава.
Лоосе Стонес и шљунак
Најчешћи типови пропусних материјала за поплочавање су лабави камени и шљунак, који су вековима подржавали саобраћај свих врста. Сазнајте више о овим опцијама у " Заштите" и "Мора" у каменој вожњи и предности и слабости шљунка .
Пластичне мреже
Системи пластичних мрежа обично се формирају помоћу рециклираних пластичних решетки или блокова који чине тврду вожњу или површину за ходање који омогућава воду да протиче слободно. Они су дуготрајни, једноставни за инсталацију и без одржавања. Мреже се могу испунити песком и земљом или шљунком.
Пропуштени падови
Пропустљиви поплочачи могу бити мало више од бетонске верзије система пластичне мреже описане горе, замењујући пластику са отвореним ћелијским бетонским блоковима (погледајте доле). Други, више традиционални типови плочастих материјала у цигли (погледајте " Заштита и негативи" ), чврсте бетонске подлоге (погледајте " Заштита и негативи бетонског бетона") и калдрма (погледајте " Заштита и слабости" ).
Кључ за стварање пропустљивих довоза са овим материјалима је да попуните празнине између пијаца са песком.
Пропустљиви бетон и асфалт
Чудно што звучи, нове врсте бетона и асфалта заправо омогућавају да се вода опере. Прозирни бетонски и пропусни асфалт развијени су тако да омогућавају паркирање на стазама и возне површине у којима прописи за животну средину иначе не би дозволили.
Други приступ изградњи пропусних бетонских површина је са отвореним ћелијским бетонским блоковима. Функционирајући као што су системи за пластичне мреже описани горе, отворени ћелијски бетонски блокови омогућавају лако и даље лако руковање великим оптерећењем. Попуните отворене ћелије са нечим слојем земљишта и травнатих површина, а сами блокови могу постати тежи за разликовање.
Павинг Стрипс
Стазе за поплочавање су још један стари временски приступ који изгледа да се у новијим осетљивим временима освјежава.
У раним данима аутомобилских инспирационих путева, било је уобичајено да се покривају танке траке за поплочавање довољно широке да се рукују гумама аутомобила. Преостали дио довоза остао је покривен травом.
Негде дуж линије, људи су почели да се надограђују на чврсти бетон или асфалтне прилазне путеве . Оне су имале своје предности, али су користиле много више материјала, коштале су више за инсталацију и значајно су додале проблеме са кишницом.
Отворени тракови су поново у моди и појављују се у пуно нових, енергетски ефикасних кућа. Они су нарочито корисни у блажим климатским условима где уклањање снега није битно. Све док се травњак око трака одржава исцртан и добро збринут, прилаз који се састоји од поплочаних трака може допунити било коју врсту куће.