Трошкови загреваних система доводних система у односу на преносне матс

Ако су трошкови гријања довозних путева били мањи, да ли би их више људи имали? Вероватно, поготово они са довозима са стране стрмог брда: можда је немогуће да безбедно и сигурно набаве своје аутомобиле горе или доле, одмах након снежне олује. За оне који никада нису чули за овај метод уклањања снега, сазнајте како то функционише и колико то кошта.

Грејани прилази, познатији под називом "системи за таложење снијега", представљају технолошку алтернативу лопатању , сољењу, снијегу орања, снијегима и другим методама уклањања снега .

Идеја која стоји иза њих је да вруће површине чекају те пахуљице чим почну да падају, тако да акумулација снега у тој области постаје немогућа. Баш као што је важно спречити стварање леда на вашем прилазу или оближњим површинама за ходање, јер клизање на лед може изазвати озбиљне повреде. Међутим, хајде да направимо разлику између два различита производа, од којих оба растопају снег и лед на вашем прилазу:

• Потпуно уграђени системи гријања доводима
• Преносне грејне подне грејалице

Која је разлика? Оно што купац који је упознат са трошковима треба одмах да зна је да ће матирати бити много јефтиније за куповину него пуноправни систем. Најмањи трошак који нуди једна компанија, ХеатТрак, је преносна трака од 120 волти која је широка 2 метра и дугачка 20 метара; цена је 1.600 долара. На другом крају спектра цена (али ипак јефтинији, у поређењу са уграђеним системом грејања за довод горива) је 240-волтна, 30-стопа дугачка верзија, која се продаје на 2.520 долара (можете такође имати и мат изграђен).

Шта се ради о потпуно уграђеним грејним погонима?

Код већине снијежних система, цјевчица се покреће испод довоза (и ходника, степеништа , рампи и степенице, ако желите). Грејана вода се пумпа кроз цеви. Ово је познато као "хидронски" снијежни систем. Вода у загрејаним системима доводи до замрзавања (гликол).

Топлота се изводи из цевовода на површину вашег прилаза, отапа се снегом и ледом. Одводи ухваћају течност за отпуштање течности и каналишу воду даље од вашег довоза.

Шта води систем сјајног снијега?

Котао загрева воду у већини уграђених система за таљење снијега, а пумпе га циркулишу кроз цијев. Ово је облик сијатог гријања, који је добро познат по унутрашњој употреби, али то је случај примјене његовог кориштења на отвореном простору. Читав процес регулисан је контролама, тако да топлота неће бити изгубљена. Контролне шеме варирају у софистицираности. На доњем крају се управљају ручним "он / офф" контролама, док су софистициране шеме контроле аутоматизоване.

Док су већина сјајних загрејаних коловозних система покренута овако, не сви. Један стручњак из Хеатизон Системс-а написао је како би обратио пажњу на врсту система који није заснован на загрејаној води. Његова компанија послује у сјајним јединицама које се, умјесто тога, заснивају на "нисконапонској електричној топлотној технологији". Технологија је другачија, али крајњи резултат је сличан. Завршите са мрежом (у жицама, у овом случају) испод вашег довоза који загријавају површину прилаза током снежних олуја или ледених олуја.

Како функционишу врсте са ручним контролама?

Ручно управљане шеме за контролу (или "укључивање / искључивање") су најмање ефикасне за уклањање снега, иако добро раде на таласу леда.

Они се ослањају на вас да себи кажете: "Здраво, чуо сам да ће ићи на снег, боље да укључим систем."

Чињеница да су системи хладног старта проблематика. Они неће сипати снег брзо као аутоматизовани системи. Ако се већа количина снијега већ акумулира на хладном прилазу док ручно активирате систем, само танак слој на дну снежних падова у почетку ће се растопити. Резултат је мртво-ваздушни простор који ради као изолатор. У овом случају, изолација је лоша ствар. За остатак снијега требаће неко вријеме, јер простор мртвог ваздуха привремено задржава сјајну топлоту од снега.

Избегавајте ручне системе, осим ако вам време није проблем.

Како функционишу врсте са аутоматским контролама?

За разлику од загрејаног система довода са ручним управљачима, аутоматизовани системи раде континуирано, на ниским нивоима, све док не започне снег напољу, у ком тренутку њихова контрола им говори да почну да раде на вишим нивоима.

Снег никада не добија шансу да се акумулира са овим системима, што значи да су ваше потребе за топљењем снијега испуњене брже.

Наравно, ако су током зиме радили на вишим нивоима, енергија би се изгубила. Нема потребе да бацају максималну топлоту све док није хладно и влажно напољу, све док услови нису у праву за долазак свог супарника, снег.

Уграђени аутопутеви који су аутоматизовани користе сензоре који прате температуру и откривају влагу. Аутоматски системи за таложење снијега постају спремни у сваком тренутку, избјегавајући проблеме који се односе на хладне стартове (као код ручних контрола). Њихови сензори им говоре када је вријеме да уђу у високу брзину.

Које врсте довоза дозвољава инсталацију система за таложење снијега?

Може ли инсталација система за снијег бити у будућим плановима? Ако је тако, онда, пре него што инсталирате нови довод, морате знати које врсте доводника су компатибилне. Нису сви типови могу постати загријани доводи.

Бетонски доводи и асфалтни прилаз су погодни за уградњу система за снијег. Ако сте привучени на другу врсту прилаза, мораћете да претежите своје предности и слабости (у поређењу са бетоном или асфалту) пре него што одлучите. На северу, лако уклањање снега је фактор сигурно не треба узимати лагано.

Можете ли накнадно уградити постојеће погонске станице како бисте постали загревани газници?

Да. Опција уградње уграђених доводних путева није ограничена на нову градњу довоза. Неке компаније које су специјализоване за загријавање довезених путева ће накнадно уградити постојећи прилаз са цевима или жицама потребним за систем за таљење снијега.

Довољно смо срећни што је Руссел Хацкер, власник Цомфорт Радиант Хеатинг ЛЛЦ, доставио додатне информације у вези са напредним технологијама које су недавно направљене у технологији таложења снијега, посебно у вези са проблемом накнадног уградње.

Што се тиче природе пословања Цомфорт Радиант Хеатинг, Хацкер пише: "Продајмо директно, дистрибуирати другим извођачима, а такође инсталирамо само премијум подно грејање, примарно грејање, снијег и систем за одмрзавање крова." Један од њихових послова стигао је на Форбес.цом листу "најхладнијих дијагонала", каже Хацкер.

Према Хацкеру, Цомфорт Радиант Хеатинг има "једине ефикасне грејне елементе који се могу накнадно уградити у постојећи асфалт или бетон". Каже Хакер:

"Инсталирамо системе за таљење снијега у или испод асфалта, у или испод бетона , испод бетона, гранита, блуестона или чак у доводима од катрана и чипова (мада је описан начин конструкције чипова и тар уређаја различит од тога како смо" Већ смо видели то на североистоку.) Бољи катран и чипови са којим смо радили почели смо са пуним асфалтним базама а затим додали врући катран и чип на врху. "

"Такође можемо уградити нисконапонске системе као додатну опрему у асфалту или бетону, пошто елемент добија стварну, непроцедентну гаранцију, само га уградјујемо на површине које су у одличном стању. Наравно, нема смисла инсталирати 25-годишњи елемент на асфалтном путу који има само 5 година у њему.

"Са асфалту, видјели смо отворе на површини у размаку које ће се уклапати у одређену примену, спустити елемент у слот и затим спојити елемент на водове који ће се покренути до локације у којој се налазе контроле. заптивање прореза помоћу врућег асфалтног заптивача, тако да се зидари могу примијенити на површину асфалта преко система помоћу стандардне опреме. Ручна примјена асфалта се не користи у овом дизајну јер је елемент уграђен у доњу површину асфалта и чиме је заштићен од оштећења или, умјесто горњег слоја асфалта, то је када се наноси тар и чип.

"Бетон се врши веома слично, али за попуњавање прореза користимо дилатац за дилатацију, а није потребан горњи / густи слој, иако се може применити из естетских разлога. Приликом инсталације под утопцима или слично, елемент је или уграђен у малтеру или пијесној бази испод павиљона или на врху бетонске базе. "

Ако је Цомфорт Радиант Грејање способно за такав рад у време писања, разумно је претпоставити да ће друге компаније на крају моћи да слиједе. Међутим, до тада ће бити мудро за ширу јавност да преузме - осим ако друштво са којим се не слаже другачије - може и даље да се појављује проблем накнадног надоградње и компатибилности.

Колико се гријани гаражни стамбени објекти троше унапред?

Неки кућни власници су заинтригирани концептом загрејаног прилазног пута, али се питају о трошковима уградње унапред, као ио трошковима рада.

Тачан трошак за куповину система за таљење снијега зависи од многих фактора, укључујући:

• Да ли се гријани прилаз може повезати са системом грејања у вашем дому, или мора стати самостално
• Какву врсту контролне шеме желите, приручник или аутоматизовани систем? Ови други су скупљи, а трошкови се повећавају са софистициранијом.
• Који је извор топлоте за загрејан прилаз, топлу воду или струју? Системи засновани на топлој води имају тенденцију да коштају више унапред, али могу вам дугорочно уштедети новац. Још један фактор који треба узети у обзир јесте да електрични системи имају тенденцију да буду без одржавања.
• Трошкови материјала варирају од подручја до подручја, као и за скоро сваки грађевински пројекат.
• Колико имаш ходник (желиш)?
• Да ли ће постројење за инсталацију почети од огреботине? Или ће они морати да раскрће постојећи прилаз или да се потпуно отарасе (да га промени на материјал који се може накнадно уградити) или да га накнадно угради? Ово је случај када је мање више, јер ћете платити мање ако екипа не мора да издваја време и ресурсе за уклањање целог или дела старог довоза.

Знајући да је јефтиније почети од огреботина требало би да вам дају идеју ако сте сматрали да имате уграђени прилаз за пут, али сте забринути због трошкова. У сваком случају ускоро ће вам требати нови прилаз, ово би било време да повучете окидач на оба пројекта: нови прилаз и систем за таљење снијега. Подстицај је јасан: уштедели сте новац.

Да бисмо вам дали конкретније идеје о предвиђеном трошку, претпоставимо да ћете купити ручни систем. Системи регулисани ручним контролним шемама обично коштају "од 10 до 15 долара / квадратна стопа", каже Јохн Свеанеи, инжењер дизајна компаније Ваттс Радиант. На примјер, ако су укупни квадратни снимци вашег довоза били 1000 стопа, ваша предвиђена цијена за инсталацију система за таложење снијега под цијмим прилазом износила би од $ 10,000 до $ 15,000. Ипак, опет, то претпоставља да инсталатер може почети од нуле.

Звучи као пуно новца, зар не? А за власнике кућа у врхунском здрављу, потенцијалне користи изгледају једва вредне трошкова. Међутим, они који су мање способни за напоран физички рад и који су разумно добро финансирани, можда имају другачију перспективу, међутим, поготово ако изузетно здравствено питање не дозвољава да се баве сопственим снијегом.

Узмите у обзир бриге које могу осетити такав власника куће током снежне зиме. Да, они могу платити извођача снеговода да би оклопили прилаз након снежне олује. Али шта се дешава када је извођач непоуздан? Чак и најбољи извођач не мора нужно бити у послу следеће године (што значи да морате поново да прекинете у новом). Затим се поставља питање чувања суштинских подручја изван прилаза од снега, као што су шеталишта и трамови. Понекад можете пронаћи некога ко би сакрио снег за вас у овим областима, али опет, таква помоћ је често привремена и није увек поуздана. Ако се ваша ангажована рука не појави једног дана, како би требало да ружите снегом, могли бисте да завршите са клизањем и разбијањем кука.

Ево ближе линије: То је пуно главобоља са којима се треба бавити, поготово када имате много других проблема на вашој плочи. Тако да је непромишљено када купујете нешто тако скупо за неке људе, за друге, можда су оправдани трошкови унапред за изградњу загрејаног прилаза. Ова технологија може понудити велики мир без обзира на оне који то могу приуштити.

Који су оперативни трошкови система за таложење снијега?

Оперативни трошкови за покретање загрејаног довоза ће се значајно разликовати у зависности од фактора као што су озбиљност зиме. Што је хладнија ваша клима, већи ће вам оперативни трошкови. Без обзира да ли инсталирате хидраулични систем или електрични систем, користићете више енергије за покретање система на Фар Нортх. Још један фактор је да ли одлучите да купите систем са ручним или аутоматским контролама. Али, уопштавањем, можемо рећи да типични систем за снијег у Буффалу, НИ може коштати око "0,25 до $ 50 / квадратни метар" како би радили сваке године, док би исти систем за снијег у Рицхмонду, ВА вјероватно могао коштати "$ .10 до $ .25 / квадратна стопа", према Свеанеи.

Ако живите у региону где је струја скупа, овај фактор, само вас може навести у корист инсталирања хидрауличког система, а не електричне. Заглавили сте електричну компанију како год плаћате када имате систем за топљење снијега. Насупрот томе, хидронски системи могу радити на више извора енергије, укључујући пропан или природни гас.

А јефтинија алтернатива: грејне гнездове

Иако се концепт уграђеног система за снијежњавање привлачи, цена може бити превелика. Потпуно искоришћени гаражни систем може лако коштати 15.000 долара само за инсталацију, а од вас захтева да одвојите све или део постојећег довоза. Затим постоје оперативни трошкови који следе. Додајте овим трошковима све трошкове поправке које можете извршити, и могло би се тврдити да је ово производ Оне Перцентер.

Улазимо у алтернативу за остале нас: гријани довратник. Са овим производом нећете сипати снег дуж читавог довоза. Умјесто тога, акција је више циљана. Идеја из матице је да га користите како бисте растерали снијег само у оним подручјима вашег коловоза гдје ће путовати ваши гуми. Помислите на то као производ који праве путеве кроз снијег тако да ваш аутомобил може проћи. Мат је довољно тежак да бисте могли да возите возило на врху, без оштећења. Као бонус, с обзиром на то да је преграда преносива, преносите је са собом када се преселите у другу кућу.

Ево неколико кратких чињеница о гријаним подовима:

• Производ је нека врста сендвича, са једним дијелом од гуме отпорне на клизање на врху, а други на дну, а пуњење између њих је стварно гизмо грејања.
• Његов кабл за напајање је отпоран на влагу.
• Кабл прикључите у редовну утичницу.
• Колико дуго је потребно да се таложи снег зависиће од тога колико снијега сте примили и од подешавања грејања коју користите.
• Гријани подесни мостови чине највише у регионима који немају велике снежне падавине.

Такође можете купити мање грејне подлоге како бисте сипали снег и лед на шеталиштима, степеницама итд. На пример, ХеатТрак нуди загрејан степенасти мат, који мери 10 инча к 30 инча и који се продаје за око 60 долара. Ако сте поседовали тријем са, рецимо, три корака, купили бисте три од њих и повезали их заједно (они долазе са уграђеним конекторима који вам омогућавају да то урадите). Један кабл би потом бежао од те троје до вашег електричног излаза на отвореном.